ಹೊಸ ಹಡಗು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 300 ಮೀರಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 8 ಪಟ್ಟು ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 277 ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿವೆ.ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಡಗು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಏರಿತು.ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ "ಒಂದು ಹಡಗು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ" ಎಂಬ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಹುಚ್ಚು ಹಡಗು ಹಿಡಿಯುವ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 300 ಆಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ

ಹಡಗುಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣವು 286 ತಲುಪಿದೆ, ಸುಮಾರು 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ TEU, ಒಟ್ಟು US $21.52 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ, US $9.2 ಶತಕೋಟಿಯ ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು 2011 ರಲ್ಲಿ 99 ಹಡಗುಗಳು. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣವು 790% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣವು 2020 ರಲ್ಲಿ 120 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ $ 8.8 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ 106 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ $ 6.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.

2020 ರಲ್ಲಿ $1.97 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ 32 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಬಹುಪಾಲು ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವೆಸೆಲ್‌ವಾಲ್ಯೂ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು 112 ಹಡಗುಗಳು $13 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ.

ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕ ಸೀಸ್ಪ್ಯಾನ್, US $3.95 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಒಟ್ಟು 40 603000 TEU ಜೊತೆಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಆದೇಶದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;EVA ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ US $2.82 ಶತಕೋಟಿಯ 22 ಆರ್ಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ;Dafei ಹಡಗು, Wanhai ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು HMM (ಹಿಂದಿನ ಆಧುನಿಕ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು) ಕ್ರಮವಾಗಿ 3-5 ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿವೆ.

ಆಲ್ಫಾಲೈನರ್‌ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು.ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು, ಒಟ್ಟು 2.88 ಮಿಲಿಯನ್ TEU, 24.5 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ನ ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 11.8% ನಷ್ಟಿದೆ.

ಕ್ರೇಜಿ ಆರ್ಡರ್ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಜೂನ್ 30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೈಯಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2.29 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ನಿಂದ 4.94 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡ್-ಹೆಲ್ಡ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 9.4% ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 19.9%, ಇದರಲ್ಲಿ 11000-25000teu ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ಆದೇಶಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ 50% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ವರ್ಷ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಹೊಸ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಬೆಲೆ 15% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಜುಲೈ 6 ರಂದು, ಡೆಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವೈಗಾವೊಕಿಯಾವೊ ಶಿಪ್‌ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 7000ಟಿಯು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು.ಅದೇ ದಿನ, ಸೀಸ್ಪಾನ್ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ 10 LNG ಚಾಲಿತ 70000teu ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್ ಸ್ಟಾರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು.ಜುಲೈ 15 ರಂದು, COSCO ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ 6 14092teu ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 4 16180teu ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು Yangzhou COSCO ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯಾಂಗ್ಮಿಂಗ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ 24000teu ಸೂಪರ್ ಲಾರ್ಜ್ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ.ಕನಿಷ್ಠ 6 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ 12 15000 TEU ಮೆಥನಾಲ್ ಚಾಲಿತ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹ್ಯುಂಡೈ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಗ್ರೂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಹುಂಡೈ ವೈಪು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 2100 TEU ಮೆಥನಾಲ್ ಚಾಲಿತ ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಧನ ಫೀಡರ್ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದೆ.

ಈ ವದಂತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಈ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಹೆಲ್ಡ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಆಲ್ಫಾಲೈನರ್ ಹೇಳಿದರು. 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯು.ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಹೆಲ್ಡ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸುಮಾರು 24% ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು.

277 ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬೆಲೆ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಏರಿತು

ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಏರಿತು.ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬೆಲೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಹಡಗುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(ಬಿಮ್ಕೊ) ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಒಟ್ಟು 277 ಆಗಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 136 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 103.7% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೈ ಬದಲಾಯಿಸಿದ 227 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 922203teu ಆಗಿದೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ 40.1% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವು 3403teu ಆಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ.

ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು 100-2999teu ನ ಫೀಡರ್ ಹಡಗು.ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು 267 ಆಗಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 165.1% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 289636teu ಆಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, 5000-9999 TEU ಸೂಪರ್ ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ವಹಿವಾಟಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 54 ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 358874 TEU ತಲುಪುತ್ತದೆ.ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ.10000 TEU ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಐದು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೈ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು.

ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆಯ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗಿನ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬೆಲೆಯು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಹಡಗುಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ವಹಿವಾಟಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗಿನ ಬೆಲೆ US $17.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ US $4 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಅವರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ದೊಡ್ಡ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಲೆಯು TEU ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರವು 2600teu ನಿಂದ 9100teu ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಹಡಗಿನ ಬೆಲೆ US $ 12 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ US $ 12.5 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಒಳಗಿನವರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳದ ದರವು ಬೇಡಿಕೆಯ ಈ ತರಂಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ.

BIMCO ನ ಮುಖ್ಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಪೀಟರ್ ಸ್ಯಾಂಡ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಚಾರ್ಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಕ್ಕೆ, ಚಾರ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅದು ಚಾರ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ವೆಚ್ಚವು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ ಎತ್ತರ."

"ಮಾರಾಟಗಾರರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗಿನ ಬೆಲೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರೇರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂದು ಹಡಗನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಲಾಭವು ಇಡೀ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು."

ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಸೆಕೆಂಡ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗು ವಹಿವಾಟುಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಿದರು.ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾರ್ಕ್‌ಸಿಯಾ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಸರಾಸರಿ US $21717 / ದಿನ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 27% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಜನವರಿ 2009 ರಿಂದ ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 64% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 2008 ರಿಂದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಅರೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಡೇಟಾ ಮಟ್ಟ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ , ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ "ಸಮೃದ್ಧ" ಹಡಗು ಪ್ರಕಾರದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.